5月18日
重庆交通重点项目招商推介会举行
共推出28个高速路和高铁项目
投资总额约3100亿元
其中
渝湘高铁、秀松高速
双双入选
想着项目落地实施越来越快
就莫名兴奋有没有
赶紧告诉大家这个好消息哦
此次推介会，是重庆实施交通建设“三年行动计划”、推进重大项目建设的一次关键性会议，也标志我市交通大投入、大建设、大发展进入新阶段。
此次推出的28个项目：25个高速公路项目，项目总里程1398公里，总投资约2400亿元；高速铁路项目3个，项目总里程441公里，总投资约700亿元。
25个高速公路项目包括6个射线高速扩能、3个国家高速公路项目、4个城市环线高速、6个高速公路联络线项目（高速加密）和6个省级高速公路出口通道目包括秀印高速（重庆秀山至松桃段）。3个高铁项目包括渝湘高铁（黔江至吉首段）、成渝中线高铁（重庆段）、重庆主城至潼南至遂宁城际铁路（重庆段）。
“重庆交通建设大有可为，投资交通前景广阔。”市交委表示，这些项目预期收益好、投资回报高，尽管部分项目建设难度大、工程造价高，但收益都存在培育期，远期而言这些都是优质资产。
会上市交委与7家银行签订框架协议，主要为交通建设”三年行动计划”等重点项目提供资金支持。
▼秀山（渝黔界）至吉首高速铁路项目
渝湘高铁重庆至黔江、秀山段，为时速350公里客专，根据我市的新闻报道，预计今年将正式进入土建施工。走向确定为黔江-酉阳-秀山-花垣-吉首，在张吉怀吉首站接入张吉怀高铁进入湖南境内。
渝湘高铁是我市“米”字型高速铁路“厦长渝兰新”通道重要组成部分，相对于黔张常铁路、长益常铁路组成的“厦长渝兰新”通道更具战略意义。
一旦此线路成型，渝长厦高铁将不再是速度等级不一的快速铁路，而是一条重庆经过黔江-酉阳-秀山-吉首至长沙终止厦门的高速铁路，线路等级可确保全线350km/h。可以彻底打通了重庆东南成片的贫困山区和湘西落后地区的人、物联系，极大缩短湘、闽、粤、沪的的时空距离。
▼秀山（黔渝界）至印江高速公路项目
据悉，该项目全长52.6公里，采用双向四车道高速公路标准建设，建设工期为3年，总投资71.71亿元。
秀印高速，贵州段（沿印松段）已于2016年5月16日开工。
秀印高速公路，重庆境内：约43公里，起于G65包茂高速秀山县官庄互通立交，经秀山县中和街道、清溪场镇、隘口镇富裕村等地，连接贵州省松桃县石梁乡（渝黔界）。
秀山（黔渝界）至印江高速公路，贵州境内：约53公里，起自松桃苗族自治县石梁乡两岔河与重庆市秀山县隘口镇富裕村交界处，经石梁、木黄、合水、峨岭，止于印江土家族苗族自治县朗溪镇朗溪枢纽互通，终点接已建的G56杭瑞国家高速公路大兴至思南段。
重庆市秀山县境内，路线总体呈南北走向，起点位于秀山县城附近，设置枢纽互通与G65包茂高速相接，路线沿西南方向上跨铜仁至重庆铁路及梅江河后沿平江东岸展布，路线经清溪场、隘口等乡镇，止于重庆与贵州省界，与重庆秀山至贵州印江高速公路贵州段相接，项目路线（重庆境）全长约 42km。全线地质较复杂，且穿越国家级水源保护区，桥隧比较高。
秀印高速建成后，将我县与万盛至贵州正安至贵州沿河的高速公路相连，真正成为渝湘高速公路的扩能线路，缓解渝湘高速公路交通压力，将进一步拉动渝鄂湘黔地区旅游产业的快速发展，同时，将充分发挥我县区位优势，增强我县工业园区、物流园区、农业园区的辐射带动作用，经济效益和社会效益良好。
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